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ofo联合创始人张巳丁:目前最大挑战是自身管理

作者: 时间:17-04-28 | 来自:中国企业家俱乐部

  4月23日,ofo联合创始人张巳丁出席2017年中国绿公司年会创变者专场,发表了以“中国式创新路径”为主题的演讲。与往年资深“大咖”云集略有不同,今年的绿公司年会首次增加了创变者专场,邀请众多优秀、年轻的创业家,分享创业故事。 23日上午,ofo 联合创始人张巳丁走上分享讲台,他的主题是:中国式创新路径。

  起源

  坐在爸爸老式“二八”上,迎风“飞翔”的少年爱上自行车。

  张巳丁,北京大学考古系高材生。此时此刻,他站在郑州,JW万豪酒店大宴会厅创变者的讲台上,回顾了满大街ofo“小黄车”诞生初期的故事。

  创造,源自喜爱。张巳丁记忆里,对于自行车的早期回忆是老爸的老式“大二八”。爸爸骑着自行车,他坐在前面的横梁上,父子俩迎风骑行,老爸突然来个“大撒把”,伸开双臂,像是在飞翔,欢笑和尖叫让他爱上自行车。

  在北京大学,他认识了戴威,如今ofo的CEO。大一的时候,他们不是创始人,而是骑友。一次自行车拉练,在野外遇到大暴雨,两人在一块防潮垫上坐了整整一个晚上,聊天,思想碰撞。

  关于职业规划,张巳丁并不愿意做考古。他和戴威等人决定“搞点事情”,从自己的兴趣着手,做自行车。

  分享

  3个故事,分享共享单车的艰难和荣耀。

  张巳丁现场公布了一组数字,目前,ofo已在全球4个国家,投放了350万辆自行车,服务81座城市,注册用户4000万。这是一组相当惊人的数字,而其发展时间,却只有很短的时间。

  这三个故事分别是“2000多名北大人要干一票大的”“共享单车是否要走出象牙塔”“共享单车'出海'是否是脑子一热”。三个故事分别是ofo创建发展中的三个重要节点,张巳丁认为,ofo的初衷是让城市生活更美好,汽车让人穿越城市,自行车则让人感受城市。

  对话

  最大挑战在哪里?竞争壁垒是什么?

  创变者专场,除了创变者演讲,主持人北极光创始投资人邓峰邀请来行业资深专家,与创变者对话。张巳丁的对话嘉宾是汉能投资集团董事长兼 CEO 陈宏。

  受到主办方的“提醒”,陈宏上台后表示,要问点“尖锐”的问题。

  ofo目前最大的挑战是什么?

  张巳丁说,虽然目前共享单车不仅仅是黄色,满大街赤橙黄绿青蓝紫,什么颜色都有,但ofo并不惧怕竞争,他本人更愿意说“竞合”。从本人专业来讲,历史发展不是由某几个人推动的,而是大家齐头并进,竞争对手之间共同发展。竞争不可怕,可怕的是在这个过程中不思考。所以目前ofo最大的挑战应该是自身的管理。创始人都比较年轻,他本人2015年刚刚从北大研究生毕业,需要快速学习,提升管理能力。

  ofo目前估值快20亿美金,越来越高,竞争壁垒在哪里?

  张巳丁说,这个要分阶段。第一个阶段是快,要抢占市场,让共享单车的数量上去;第二个阶段要做好质量把控,即便要好几家摆在用户面前,他们依然愿意选择质量好的;第三阶段则要把重心放在管理维护上。

  张巳丁还指出,对比海外,中国新一代的互联网企业,能够迅速捕捉大众生活并快速落地,现在中国每一家年轻的互联网企业,都已经具备了挑战全球的能力。ofo已经走上世界舞台,未来会有更多来自中国企业的声音被全球听见。

  演讲最后,张巳丁引用约翰·肯尼迪的话——我们选择登月以及选择实现其他目标,并不是因为和他们看齐,而正是因为他们困难重重。他表示ofo会坚持不懈地走下去。

  挑战

  在跟主持人邓锋和对话嘉宾陈宏的交流中,张巳丁坦言,目前ofo最大的挑战在于管理,因为团队从校园走出来,不少人没有实际从业经历,面对创业的高强度挑战,需要在管理上不断并且非常快速的成长。

  而对于现在共享单车领域的混战局面,ofo团队最早把竞争情况分为三个阶段:第一是要在数量上取得优势,数量少是没有意义的;第二要在产品的体验上足够好,自行车的数量要跟产能挂钩,同样数量的时候,谁的车好骑就能让用户用脚投票;第三是管理和维护的竞争,在产品形态没有太大差异的情况下,自行车的维护和调度非常重要。具体怎么来运营自行车的调配体系?张巳丁的答案是更好的记录用户使用情况,分析用户的使用热点,将这两块结合起来。

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