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杨绍鹏:物流业离不开IT信息技术的整合

作者: 时间:11-04-26 | 来自:中国企业家俱乐部

 
  山东海丰国际航运集团有限公司董事长杨绍鹏

  2011年4月21日-22日,由中国企业家俱乐部、道农研究院《绿公司》杂志主办的“2011中国绿色公司年会”在青岛举行。图为山东海丰国际航运集团有限公司董事长杨绍鹏。

  杨绍鹏:今天主席一上来讲服装,你那个衣服颜色跟大会不默契,我是比较符合的,绿衬衣、绿领带。我很喜欢绿色,绿帽子就不要了(笑)。

  也不知道为什么我会到这个位置,我是跑船的,说实话对IT行业基本上是一窃不通。刚才刘总给我们上了一堂非常好的专业课,原来我以为现在的电子产品,高科技的东西都是不污染的,都是环保的,都是清洁的。但是叫我们刘总一说,我看这也是有问题的。

  我从事的行业是物流行业,只能就这个行业当中的一些想法跟大家交流一下。

  目前尤其在中国,这个物流业非常的落后。大约是什么情况呢?现在在美国物流成本占GDP是10%,在中国大约占到21%。物流企业,我们是交通运输协会评比,前50名的物流企业,第50名物流企业营业额是120亿,到了100名营业额达不到1亿。全国正式注册的物流企业有80万家,如果加上挂靠的超过100万家。这么一个庞大规模的行业,这么散、这么乱,而且成本这么高,对整个环保也好,对效率也好,对空气的污染各方面,燃料的消耗也好,都带来很大的问题。中国的交通运输,公路运输占了70%的份额。公路运输大家都知道,基本上都是超载,有很多问题,过路过桥费高,大家苦不堪言。怎么解决这个问题呢?我觉得一定离不开IT信息技术来进行整合。

  我们公司曾经跟美国的联邦快递做过五年代理,在美国又跟美国一家汽车公司合作。它的塔车在美国遍地都是。这个公司告诉我们报表里一部汽车资产都没有,但是满街跑的都是它们的车,实际上我们发现它是信息技术整合的公司,根本就不是像中国人所说的,是一个汽车运输公司。这个在全球是最大的卡车公司。是建立了信息平台,把车租给这些用户。我要申请一台车,它就像租赁公司一样,告诉客人要提供什么样的担保,提供什么样的要求,挂上它的牌子就上路了。司机就接受公司的培训,车上装上GPS,装上系统。美国是四海为家的,走到哪儿后面就可以睡觉。公司说这个车比如要到纽约,拉着纽约的货再走到哪儿,公司就给他这样的支持,把运费算清,扣下租赁费,剩下的前就是它的。第一,空驶率非常低,这样的话效率就提高了。包括排放,燃油、环保,包括路上的塞车,这些情况都改善了。通过这个系统,等于就把车的效率最大化了。我们都知道做物流的公司很难管理车队,司机开了车,公家花钱买的,他怎么能做好?偷油的,偷轮胎的,包括加载的,能用十年实际上五年都用不上。这个车子给了他个人,让他个人使用,完全就不一样了。我说中国将来要借一批这种物流产业链整合的公司,通过这种整合,中国人现在不缺资产,现在最缺的就是把这些资源整合起来。整合最重要的就是信息系统,IT系统。中国的产业发展,中国制造业的黄金时代已经过去了。在制造业当中,大家说我们转型,但是像以前那样在制造业获得巨大利益的可能性已经非常渺小了。在产业链整合方面,尤其在物流企业整合方面,在流通领域我觉得还有非常大的市场。如果有知的年轻人,又有懂技术,我觉得可以研究研究,我觉得这一点在中国的市场是非常巨大的。谢谢大家!


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